整備アーカイブになります。ハイゼットバン　異音からのデフO/H作業の続きです。

これが最後の日記になればいいのですが・・・。

デフケースも組んだ。クラッチケースも組んだ。あとはドッキングと作動チェックです。

オフザボードで確認してからの車体へ取付となります。

自作のマウントステーは本当に活躍しました。ありがとう。

クラッチケースでは、左右のシャフトを直結にする機能をバキュームでやってるので、マイティバックでデフキャリアが回ってるか？のＯＮ、ＯＦＦをチェックします。

組付けが悪かったり、液体パッキンの不良などではエアリークし、作動不良を起こすので、ボディに乗っける前に必ず見ます。

切り替えもうまく行ってるようなので、本体に取り付けます。

ＭＹ工具箱をジャッキにして、軽くても無理せず取付します。

デフメンバー？のボルトの奥が少々やりづらかったですが、横から攻めれば何ともなさそうですね(;^ω^)

自作のサポートが活躍します。

右側のギヤシャフトが見えますが、ガタも小さくなり、ドラシャも「スコッ」と入りました。

この感覚だよ。これが正常。

2駆⇔4駆の切り替えがうまく行くかな・・・音が出るかな・・・。

不安の中で試乗テストをしてバイパスも走って、「ウオーン」音が出ないことを確認して完成です。

また、同乗確認をしていませんので、納車日にお客様と確認してから納車です。お客様からも

「音はしません。大変な作業をありがとうございました」とお褒めのお言葉を頂きました。

が、

まだﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも馴染んでいない状態なので、一か月後、再来店して頂き、デフオイルをもう一度交換し、中の状態を診てから判断します。なので、この案件は経過観察中です。

今回交換した部品です。

お疲れさまでした。

終わり

それでは皆様、ご安全に♪